D’fhéadfadh go mbeadh imreoir mór nua sa mhargadh scaireanna poiblí rothar i Metro Vancouver, leis an mbuntáiste breise go gcuirfí cabhlach de rothair chúnaimh leictrigh ar fáil go hiomlán.
Tá Evo Car Share ag éagsúlú níos faide ná a sheirbhís soghluaisteachta gluaisteán, mar go bhfuil sé beartaithe anois seoladhseirbhís roinnte rothar poiblí r-rothar, leis an rannán ainmnithe go cuí Evolve.
Bhí a gcuidseirbhís roinnte r-rotharscála agus leathnú de réir a chéile, le cabhlach tosaigh de 150 ríomh-rothar Evolve go luath do ghrúpaí príobháideacha roghnaithe amháin. Díreach faoi láthair, níl siad á oscailt ach d’fhostóirí nó d’eagraíochtaí áitiúla ionchasacha ar spéis leo 10 r-rothar nó níos mó a bheith ar fáil dá bhfostaithe nó dá gcuid mac léinn.
“Ba mhaith linn é a dhéanamh níos fusa dul timpeall agus tá muid ag cloisteáil ó British Columbians go bhfuil siad ag lorg roghanna níos gníomhaí, inbhuanaithe, solúbtha, agus mar sin sin an áit a dtagann ríomh-rothair Evolve isteach. Is cabhlach de chuid Evolve é Evolver-rothair roinntea úsáidfidh an aip Evo Car Share le gur féidir leat rothar nó tiomáint a roghnú,” a dúirt Sara Holland, urlabhraí le haghaidh Evo, le Daily Hive Urbanized.
Deir sí le himeacht ama, go bhfuil súil ag Evo sciar r-rothar Evolve a dhéanamh chomh mór lena ghnó comhroinnte gluaisteán, a bhfuil cabhlach de 1,520 gluaisteán aige i Vancouver agus 80 carr i Victoria faoi láthair. Thug sé na chéad charranna ceallraí-leictreacha isteach sa chabhlach anuraidh.
Is dócha go bhfuil an cumas ag Evo scála níos tapúla ná oibreoirí nua agus b’fhéidir roinnt oibreoirí atá ann cheana féin, ós rud é go bhfuil thart ar 270,000 ball reatha aige trína sheirbhís carr-roinnte.
“Ba bhreá linn ríomh-rothair Evolve a chur ar fáil do chách. Táimid ag obair le bardais agus ag coinneáil súil amach do cheadanna nua,” a dúirt Holland.
Murab ionann agus sciar rothair Mobi Vancouver, úsáideann sciar r-rothar Evolve córas saor-snámh - cosúil le Aoil - agus ní bhraitheann sé ar stáisiún fisiceach chun páirceáil nó deireadh a chur le turais, rud a laghdaíonn a chaipiteal ionchuir agus a chostais oibriúcháin leanúnacha. Ach leis na hoibríochtaí teoranta tosaigh do ghrúpaí príobháideacha, is féidir leo láithreacha deireadh turas a bhunú ag limistéir pháirceála ainmnithe.
Ní mór d’úsáideoirí a bheith os cionn 19 mbliana d’aois agus an próiseas clárúcháin a chomhlánú.
Ar an aip, is féidir suíomh r-rothair Evolve a fheiceáil ar léarscáil, agus ní mór do marcaigh siúl suas chuige, “díghlasáil,” a bhualadh agus ansin an cód QR a scanadh chun tús a chur leis an marcaíocht. Cé gur féidir gluaisteáin a chur in áirithe suas le 30 nóiméad roimh ré le gnó roinnte gluaisteán na cuideachta, ní féidir áirithintí a dhéanamh ar na r-rothair.
Leis an gcúnamh leictreach, is féidir lena r-rothair cabhrú le marcaigh luasanna suas le 25 km/uair a bhaint amach, agus mairfidh ceallraí lánluchtaithe ar feadh thart ar 80 km d'am taistil. Ar ndóigh, déanann r-rothair é i bhfad níos éasca trasnú fánaí.
An samhradh seo caite, sheol Aoil a oibríochtaí scaireanna poiblí r-rothar ar an gCladach Thuaidh, tar éis do Chathair Thuaidh Vancouver a bheith roghnaithe do thionscadal píolótach dhá bhliain. Go gairid ina dhiaidh sin, anuraidh, roghnaigh Cathair Richmond Lime mar oibreoir don r-rothar agus donríomh-scútar cláir scaireanna poiblí, ach tá an treoirthionscadal achtaithe agus tosaithe aige fós. Is iad na cabhlaigh tosaigh atá ag Aoil ná 200 r-rothar don Chladach Thuaidh, agus thart ar 150 r-scútar agus 60 r-rothar do Richmond.
De réir láithreán gréasáin Mobi, i gcodarsnacht leis sin, tá cabhlach de níos mó ná 1,700 rothar rialta acu faoi láthair agus thart ar 200 ionad stáisiún páirceála rothair, atá lonnaithe go mór mór laistigh de limistéir lárnacha agus limistéir imeallacha Vancouver go dtí an croí.
Am postála: Bealtaine-06-2022
