Is léir gur seans maith don fhiontraí gnó ríomh-scútar a roinnt. De réir na sonraí a léirigh an gnólacht anailíse Zag, bhíníos mó ná 18,400 scútar ar fáil ar cíos i 51 ceantar uirbeach i Sasana ó lár mhí Lúnasa, méadú beagnach 70% ó thart ar 11,000 ag tús mhí an Mheithimh. Ag tús mhí an Mheithimh, bhí 4 mhilliún turas ar na scútair seo. Anois tá an líon sin méadaithe faoi dhó beagnach go dtí beagnach ocht milliún, nó níos mó ná milliún turas in aghaidh na míosa.
Tá níos mó ná 1 milliún turas leag roinnt r-rothairi Bristol agus Learpholl sa RA. Agus tá níos mó ná 0.5 milliún turas le r-rothair a roinnt i Birmingham, Northampton agus Nottingham. Maidir le Londain, tá 0.2 milliún turas le r-rothair a roinnt. Faoi láthair, tá 2000 r-rothar ag Bristol, tá a mhéid i measc an 10% is fearr san Eoraip.
Sa Southampton, tá méadú thart ar 30 uair ar líon na scútar comhroinnte, ó 30 go beagnach 1000 ó 1 Meitheamh. Tá méadú thart ar 5 huaire ar líon na scútair a roinnt i mbailte mar Wellingborough agus Corby i Northamptonshire.
Tá an-acmhainneacht ag baint le gnó soghluaisteachta a roinnt, mar is féidir an gnó a reáchtáil i gcathracha beaga. De réir na sonraí measta, tá cumas iontach ag Cambridge, Oxford, York agus Newcastle an gnó seo a thosú.
Tá 22 cuideachta a bhfuil an gnó á reáchtáil acu faoiag roinnt r-scooters IOTsa RA. Ina measc sin, tá níos mó ná 0.01 milliún feithicil curtha isteach ag VOI, tá an méid níos mó ná líon iomlán na bhfeithiclí a oibríonn oibreoirí eile. Tá monaplacht ag an VOI ar Bristol, ach níor éirigh leis triail a bhaint amach i Londain. Tá TFL (Iompar go Londain) údaraithe chun Lime/Tier and Dott.
Thug na cuideachtaí thuasluaite le fios gur féidir leo timpeallacht níos sábháilte a sholáthar don teicneolaíocht. Is féidir na húsáideoirí a bhainistiú tríd an APP, ní mór dóibh cloí le treoracha an APP chun na feithiclí sa limistéar ainmnithe a thabhairt ar ais. I roinnt bealaí plódaithe, beidh luas teoranta ag Dublin. Má tá an luas os a chionn, beidh sé faoi ghlas.
Bródúil as na hoibreoirí seo gur cuideachtaí teicneolaíochta iad agus leagann siad béim gur féidir sábháilteacht tráchta a uasmhéadú tríd an teicneolaíocht. Déanann siad a gcuid paisinéirí a bhainistiú trí chríochfoirt soghluaiste, áit a gcaithfidh siad treoracha an fhóin a leanúint chun páirceáil ag pointí ainmnithe ainmnithe agus stádas ceallraí an ghluaisteáin a fheiceáil i bhfíor-am. Ar roinnt bóithre gnóthacha, cuirtear teorainneacha luais i bhfeidhm agus is féidir scútair a chur faoi ghlas má fhágann siad an teorainn. Is acmhainn thábhachtach freisin do chuideachtaí oibriúcháin iad na sonraí a bhailíonn paisinéirí óna n-imeacht agus óna n-imeacht.
B'fhéidir go mbainfidh na húsáideoirí taitneamh as lascaine maidir le soghluaisteacht a roinnt, toisc go bhfuil cath ag na cuideachtaí teicniúla lena chéile. Faoi láthair, tá táille an phacáiste míosúil mar gheall ar an ríomh-scútar roinnte thart ar £ 30 i Londain, tá sé níos lú ná an táille pacáiste míosúil faoi subway. Ba mhaith le go leor daoine úsáid a bhaint as an r-rothar/r-scútar comhroinnte chun dul lasmuigh, tá sé an-áisiúil . Tabhair aird, ní fhéadfaí an r-scútar a úsáid sa chosán agus i bpáirceanna Londain. Ní mór ceadúnas tiomána foirmiúil nó sealadach féin a bheith ag na húsáideoirí agus caithfidh a n-aois a bheith níos mó ná 16 bliana d’aois.
Am postála: Meán Fómhair-18-2021
