Mar mhodh taistil nua glas agus eacnamaíoch, tá taisteal comhroinnte ag éirí de réir a chéile mar chuid thábhachtach de chórais iompair chathracha ar fud an domhain. Faoi thimpeallacht an mhargaidh agus beartais rialtais na réigiún éagsúla, léirigh na huirlisí sonracha taistil roinnte treocht éagsúlaithe freisin. Mar shampla, is fearr leis an Eoraip rothair leictreacha , is fearr leis na Stáit Aontaithe scútair leictreacha, cé go mbraitheann an tSín go príomha ar rothair thraidisiúnta, agus san India, tá feithiclí leictreacha éadroma tar éis éirí mar rogha príomhshrutha le haghaidh taistil roinnte.
De réir réamhaisnéis Stellarmr, tá an Indiamargadh roinnte rotharfás 5% ó 2024 go 2030 , ag baint amach US$ 45.6 milliún. Tá ionchais forbartha leathan ag an margadh roinnte rothar Indiach. Ina theannta sin, de réir staitisticí, tá thart ar 35% d'achar taistil feithicle san India níos lú ná 5 ciliméadar, le raon leathan cásanna úsáide. Mar aon le solúbthacht dhá roth leictreach i dtaisteal gearr agus meánach, tá poitéinseal ollmhór aige i margadh comhroinnte na hIndia.
Leathnaíonn Ola seirbhís comhroinnte r-rothar
D'fhógair Ola Mobility, an monaróir dhá roth leictreacha is mó san India, tar éis dó píolótach feithicle leictreacha roinnte a sheoladh i mBengaluru go leathnóidh sé raon feidhme naseirbhísí comhroinnte leictreacha dhá rothsan India, agus tá sé beartaithe acu a seirbhísí comhroinnte leictreacha dhá roth a leathnú i dtrí chathair: Deilí, Hyderabad agus Bengaluru laistigh de dhá mhí. Le imscaradh 10,000 dhá roth leictreach, in éineacht leis na feithiclí comhroinnte bunaidh, tá Ola Mobility tagtha chun bheith ina roinnt tuillte go maith i margadh na hIndia.
I dtéarmaí praghsála, tá Ola 'sseirbhís ríomh-rothar roinnteTosaíonn ag RS 25 ar feadh 5 km, RS 50 ar feadh 10 km agus RS 75 ar feadh 15 km. De réir Ola , tá níos mó ná 1.75 milliún turas críochnaithe ag an gcabhlach comhroinnte go dtí seo. Ina theannta sin, tá 200 stáisiún luchtaithe bunaithe ag Ola i mBengaluru chun freastal ar a cabhlach r-rothar.
D'aibhsigh Príomhfheidhmeannach Ola Mobility Hemant Bakshi leictriú mar phríomhghné chun inacmhainneacht a fheabhsú sa tionscal soghluaisteachta. Tá Ola ag díriú ar imscaradh forleathan i mBengaluru, Deilí agus Hyderabad faoi láthair.
Beartais tacaíochta an rialtais Indiach le haghaidh feithiclí leictreacha
Tá go leor cúiseanna ann go bhfuil feithiclí leictreacha éadroma ina n-uirlis ionadaíoch do thaisteal glas san India. De réir suirbhéanna, léiríonn margadh rothair leictreacha na hIndia rogha láidir d'fheithiclí le cúnamh throttle.
I gcomparáid le rothair leictreacha tóir san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, is léir go bhfuil feithiclí leictreacha éadroma níos saoire. In éagmais bonneagar rothair, tá feithiclí leictreacha éadroma níos inaistrithe agus níos oiriúnaí chun siúl ar shráideanna Indiach. Tá costais chothabhála níos ísle acu freisin agus deisiúcháin níos tapúla. áisiúil. Ag an am céanna, san India, tá marcaíocht gluaisrothair tar éis éirí mar bhealach coitianta taistil. Mar gheall ar chumhacht an nós cultúrtha seo tá níos mó tóir ar ghluaisrothair san India freisin.
Ina theannta sin, cheadaigh polasaithe tacaíochta rialtas na hIndia freisin táirgeadh agus díolachán dhá roth leictreacha a fhorbairt tuilleadh i margadh na hIndia.
Chun táirgeadh agus glacadh dhá roth leictreacha a threisiú, tá trí mhórscéim seolta ag rialtas na hIndia: scéim FAME India Chéim II, an Scéim Dreasachta Nascachta Táirgthe (PLI) don tionscal feithicleach agus comhpháirteanna, agus an PLI le haghaidh Cealla Ard-Cheimice. ( ACC ) Ina theannta sin, mhéadaigh an rialtas dreasachtaí éilimh do dhá roth leictreacha, laghdaigh an ráta GST ar fheithiclí leictreacha agus a n-áiseanna muirir, agus ghlac sé bearta chun feithiclí leictreacha a dhíolmhú ó cháin bhóthair agus ceanglais cheadúnaithe chun an costas tosaigh a laghdú. feithiclí leictreacha, na Cabhróidh na bearta seo leis an tóir a bhí ar dhá roth leictreacha san India.
Chuir rialtas na hIndia tóir ar fheithiclí leictreacha chun cinn agus tugadh isteach sraith polasaithe agus fóirdheontais chun forbairt feithiclí leictreacha a spreagadh. Chuir sé seo timpeallacht mhaith beartais ar fáil do chuideachtaí ar nós Ola , rud a fhágann gur rogha tharraingteach infheistíocht a dhéanamh i rothair leictreacha.
Méadaíonn iomaíocht mhargaidh
Tá sciar den mhargadh 35% ag Ola Electric san India agus tugtar “leagan Indiach de Didi Chuxing” air. Ó bunaíodh é in 2010 , tá 25 bhabhta maoinithe curtha i gcrích aige, le suim iomlán maoinithe de US$ 3.8 billiún. Mar sin féin, tá staid airgeadais Ola Electric fós ag caillteanas, amhail ó 2023 I mí an Mhárta, d'fhulaing Ola Electric caillteanas oibriúcháin de US$ 136 milliún ar ioncam de US$ 335 milliún.
Mar iomaíocht samargadh taistil roinnteag éirí níos fíochmhar, ní mór do Ola iniúchadh leanúnach a dhéanamh ar phointí fáis nua agus seirbhísí difreáilte chun a buntáiste iomaíoch a choinneáil. Ag leathnú angnó rothar leictreach roinnteis féidir leo spás margaidh nua a oscailt d’Ola agus níos mó úsáideoirí a mhealladh. Tá sé léirithe ag Ola a tiomantas chun éiceachóras soghluaisteachta uirbigh inbhuanaithe a thógáil trí leictriú r-rothair a chur chun cinn agus trí bhonneagar luchtaithe a thógáil. Ag an am céanna, tá Ola ag iniúchadh úsáid narothair leictreacha le haghaidh seirbhísíamhail seachadadh beartán agus bia chun deiseanna fáis nua a iniúchadh.
Cuirfidh forbairt samhlacha gnó nua chun cinn freisin an tóir atá ar fheithiclí dhá roth leictreacha i réimsí éagsúla, agus an India.margadh feithiclí leictreacha dhá rotha bheith ina réimse fáis tábhachtach eile sa mhargadh domhanda sa todhchaí.
Am poist: Feabhra-23-2024
